Când șina de ghidare liniară este folosită ca un ghidaj liniar, deoarece metoda de frecare a șinei de ghidare liniară este frecare la rulare, nu numai coeficientul de frecare este redus la 1/50 a ghidajului glisant, diferența dintre forța de frecare dinamică și forța de frecare statică devine, de asemenea, foarte mică. Prin urmare, atunci când masa de pat este în funcțiune, nu va exista fenomen de deplasare și precizia de poziționare a nivelului M poate fi atinsă.
Datorită structurii speciale a structurii fasciculului șinei de ghidare liniară, ea poate suporta în același timp sarcina direcțiilor superioare și inferioare, stânga și dreapta. Spre deosebire de ghidajul glisant, sarcina laterală care poate fi transportată în direcția suprafeței de contact paralele este mai ușoară, ceea ce poate provoca cu ușurință o precizie precară a funcționării platformei.
În comparație cu sistemul tradițional de alunecare, există acțiuni pentru a lopata sau a șlefui suprafața orbitală care rulează. Uzura cauzată de alunecare determină adesea ca platforma să se retușească sau să se macină pentru o perioadă de timp. Este nevoie de timp și costuri. Foarte înalt, șinele alunecoase liniare sunt interschimbabile. Dacă acestea sunt înlocuite sau reparate, precizia de mers pe jos a mașinii și a platformei poate fi restabilită.
Deoarece forța de frecare este foarte mică atunci când se deplasează șina de ghidare liniară, masa de pat poate fi operată doar cu o cantitate mică de putere, în special atunci când masa de pat este acționată într-un mod regulat de deplasare rotundă și pierderea de putere a stației de mașină poate fi redus semnificativ. Și din cauza căldurii mai puțin generate de frecare, aceasta poate fi aplicată la operarea de mare viteză.